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为了掌握更多的主控权,同时也出于在中国顺利地推进FF相关业务的目的,恒大也下血本“挖角”传统车企高管。毕竟FF未来想要实现“10年后500万辆年产目标”还是要倚赖中国市场。8月14日随彭建军、夏海钧一起亮相的高管团队还有三位此前非恒大系的“新人”、汽车界的“老将”。广汽丰田原董事长袁仲荣就出现在高管团队中,任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团总裁。

2自动驾驶能让打车平台赚钱?随着竞争越来越把更多的投资人拖下这摊浑水,自动驾驶越来越像打车平台的一根救命稻草:没有了司机成本,不再需要补贴了,不再需要担心乘客司机互相骚扰了,甚至随着事故率降低,保险费也会降低。听上去就像这项技术能解决一切问题,难怪Lyft在招股书中不厌其烦地提了“自动驾驶”这个词109次。Lyft表示,虽然我们自己买了一些公司在研究自动驾驶技术,但是我们还开放了我们的技术接口,就等你们研究出来自动驾驶技术我就照搬了!当然,Lyft也提及了“价格合理”和“技术可靠”这两点前提条件。

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